斬新な安全リリーフバルブ設計

リリーフバルブの最新装備により、取り付けが簡単になり、容量が増加し、コストが削減されます

何世紀にもわたって、安全リリーフバルブは、過剰な過圧に対する保護の重要なラインとして機能してきました。過剰な過圧は、放置されると、機器の故障やプロセスの混乱、加圧流体の制御されない放出から生じる二次的な危険など、産業プロセスに重大な損害を引き起こす可能性があります。 これらの重要な安全装置は、圧力によって加えられる力が設定値に達すると自動的に開き、液体を急速に排出するように設計されています。 過剰な圧力が解消されると、圧力除去装置バルブが再び閉じて、残りの液体が節約されます。

コードと標準の開発において、業界は米国石油協会 (API) によって概説された 90 度の流路設計を中心に標準化しました。 この標準化されたアプローチでは、出口ノズルから流体を排出する前に、バルブ内の圧力を下げる必要があります。 適切な性能を確保するために、入口側のオリフィスの直径は公称バルブ サイズよりも小さく、出口の直径は両方よりも大きくなっています。 たとえば、2 インチ×3 インチの従来の API 構成の安全リリーフバルブは、入口に直径 0.785 インチの H オリフィスまたは直径 1.287 インチの J オリフィス、出口に 3 インチのいずれかを備えて設計されます。

標準化の目的には便利かもしれませんが、米国機械学会 (ASME) が発行する規格などの業界規定や規格を満たしながら、安全リリーフバルブ設計への他のアプローチも可能である、と BS&B Safety マネージング ディレクターの Geof Brazier 氏は述べています。システム。 「従来の 90 度の標準化された構成では、可能な流量が制限されるという予期せぬ結果が生じます」と Brazier 氏は付け加えます。

それで、BS&Bは、新しいアイデアを思いつきました。安全リリーフバルブが、出口と入口の接続が同じサイズで、入口のオリフィスの直径が入口の接続に一致するインライン装置である場合はどうなるでしょうか?

「インライン設計では、流れは直線的に進み、方向を変える必要がありません」と Brazier 氏は言います。 「この設計では、ある程度の流れの拡大が許容されていますが、バルブ内部にはほぼ同レベルの乱流が存在しないため、装置の容量が増加します。」

入口直径をバルブの公称サイズと一致させることにより、より多くの流量[容量]が得られます。 また、バルブはよりコンパクトで軽量になり、必要なサイズも小さくなるため、配管のコストも安くなります。 その結果、設置が簡素化され、総投資コストが削減されます。

流量増加のニーズに対応するために、BS&B は IDV 安全バルブを導入しました。これは、従来の安全リリーフバルブと同じ機能を持ちますが、従来のアングルボディ構成ではなくインライン構成を備えた自動再閉式安全圧力リリーフバルブです。

インライン構成により、従来のバルブの最大 3 倍の容量が可能になります。 公称サイズが小さいほど、IDV 安全弁から得られる容量の利点が大きくなります。 この新しいテクノロジーにより、お客様は従来のバルブと同じ全体的な結果を達成できるようになります。 容量の増加により、エンジニアやオペレーターは最適化が可能になります。圧力安全システムまた、多くの用途では、配管構成 (ライン サイズ) を 1 つ以上の公称サイズだけ縮小します。

新しいバルブはコンパクトかつ軽量で、ANSI/ASME B 16.5 および国際フランジ接続を使用して取り付けることができます。 取り付けは水平または垂直のいずれかで行うことができるため、この設計のアプリケーションの柔軟性が高まります。 設定圧力レベルは背圧に依存しないため、バルブは可変背圧用途に適しています。

このバルブは、入口および/または出口でオプションの一体型破裂板と組み合わせることができます。 ラプチャーディスク装置と安全リリーフバルブを組み合わせると、最適な気密性、作動圧力の増加、バルブ寿命の延長、バルブメンテナンスの軽減など、バルブの隔離から通常のプロセス条件に至るまで多くの利点が得られます。

IDV はすでに世界中で 10,000 以上のプロセスに設置されており、同じ規格と規格を満たす安全リリーフバルブの代替品として確立されています。