ポータブルアングルグラインダーを最大限に活用しましょう

より少ない労力で、より短い時間でより多くの作業を実行したいと思いませんか? アングルグラインダーのユーザーは、現在の研削または切断作業に最適な砥石のタイプを選択することで、作業を合理化し、安全性を最大限に高めることができます。

直角グラインダー用の研削ホイールとカットオフホイールは、さまざまな仕様とタイプで入手できます。 ホイールの仕様はホイールの構成を指し、主に作業対象の素材によって決まります。 ホイールタイプとはホイールの形状を指します。 異なるホイールタイプは異なるタスクでより優れたパフォーマンスを発揮するため、用途に最適なホイールタイプを選択することで仕事の生産性を向上させることができます。

アングルグラインダーは、タイプ 1/41 カットオフホイールを含む、いくつかの異なるタイプの研磨ホイールに対応できます。 タイプ 27/42 ディプレストセンターカットオフホイール。 タイプ 27、28、および 29 ディプレストセンター研削/コンビネーションホイール。 タイプ 6 とタイプ 11 のカップストーン。 ただし、安全性と適切なパフォーマンスを確保するには、各ホイール タイプに互換性のあるホイール ガードとフランジが必要です。 これらの部品は電動工具に常に付属しているわけではありません。 そうでない場合は、通常、工具メーカーからアクセサリとして入手できます。 適切なホイール ガードとフランジの詳細な仕様は、ANSI コード B7.1.* に記載されています。

適切に装備されたアングル グラインダーで使用できるホイール タイプのパフォーマンス上の利点を簡単に説明します。

カットオフホイール（強化レジンボンド）

タイプ 1/41 カットオフ ホイールは、単にタイプ 1 カットオフ ホイールとも呼ばれ、あらゆるタイプの切断およびノッチング用途に不可欠です。 これらのホイールの厚さは通常 0.040 ～ 1/8 インチで、平坦な形状により最大の切込み深さが可能です。

これらのホイールを使用する際には、安全に関する重要な考慮事項が 2 つあります。 まず、アングル グラインダーで使用するタイプ 1 ホイールは、切断時の側圧に耐えられるよう、外側をグラスファイバーで完全に補強する必要があります。 非強化ホイールまたは内部強化ホイールは、アングル グラインダーでは決して使用しないでください。 安全を確保するために、アングル グラインダーでの使用が明確に表示されたホイールを使用してください。

次に、多くのアングル グラインダーには薄型タイプ 1 ホイール用に設計されたフランジが装備されていないため、ANSI 規格を満たすフランジを使用していることを確認することが非常に重要です。 タイプ 1 のホイール フランジは、直径が等しく、中心が逃げており、接触面がフランジの外周にある必要があります。 ANSI では、ホイールの直径に応じて最小フランジ直径も指定しています (詳細については、ANSI B7.1、セクション 5 を参照してください)。 ほとんどの工具および砥石車のメーカーは、お客様の工具に適した部品を供給できます。

凹センターカットオフホイール（強化レジンボンド）

タイプ 27/42 カットオフ ホイール (一般にタイプ 27 カットオフ ホイールとも呼ばれます) は、厚さが 0.040 ～ 1/8 インチで、側圧に耐えるためにホイールの両側に全直径のグラスファイバー補強が施されています。 これらのホイールは切断専用に設計されているため、研削には使用しないでください。 側面または角度を研削すると、これらのホイールが欠けたり破損したりする可能性があります。

カットオフホイール（強化レジンボンド）

1種平形ホイールと同様の用途で使用されますが、ホイールフランジのゆるみ止めナットがホイール中央部のくぼんだ位置にあるため、ワークに接触しません。 このホイールは、平面での面一切断が必要な場合、タイプ 1 ホイールよりも推奨されます。

凹センターコンビネーションホイール（強化レジンボンド）

タイプ 27 コンビネーションホイールは、軽研削、ノッチング、ルートパス研削、切断に使用されます。 これらのホイールの厚さは通常 1/8 ～ 5/32 インチです。 ホイールの背面と中央はグラスファイバーで強化されており、研削と切断の両方が容易になります。

これは、パイプラインの製造や、研削と切断を交互に行う必要がある作業に最適なホイールであり、ホイールを交換する必要がありません。

センター落ち砥石（強化レジンボンド）

タイプ 27 砥石車は通常 1/4 インチの厚さで、溶接ビードの研削、面取り、一般的な素材除去などの作業に使用されます。 これらの砥石はグラスファイバーで完全に強化されており、タイプ 6 や 11 のカップ砥石などの強化されていない研削砥石よりも耐久性が高くなります。

タイプ 28 砥石車は、組み込みの研削角を生み出す円錐形または皿形の形状をしています。 研削効率を犠牲にすることなく、より浅く、より快適な角度でグラインダーを保持できます。 これにより、積極的な研削動作を維持しながら疲労が軽減されます。 圧力容器などの大きな凸面の研削に最適です。 これらのホイールの人間工学に基づいて設計された新しいバリエーションのいくつかは、より急な 20 度の研削角度を備えており、従来の Type 28 よりも肘を低く保ち、肩をよりリラックスさせることができます。

タイプ 29 ディプレストセンター砥石は通常、半フレキシブル研削/仕上げ砥石です。 このタイプの凸型砥石面により、輪郭のある面での作業が容易になります。 ホイールの柔軟性と湾曲したホイール面の組み合わせは、ワークピースの研削、ブレンディング、仕上げに最適です。

タイプ 6 および 11 のカップ ホイールは、一般にカップストーンまたはカップ ロックと呼ばれ、重度の素材除去用途に適しています。 これらは、コンクリートだけでなく、鋳物工場、鍛造工場、一次金属製造現場での研削やひっかかりに使用されます。 これらのホイールは、浅い研削角度で使用すると長寿命と広い研削面を提供します。

これらのホイールはグラスファイバーで強化されていないため、他の研磨ホイールと同様に、安全に操作するには ANSI B7.1 に厳密に準拠する必要があります。 これらのホイールには、通常アングル グラインダーには付属していない、特別に設計された調整可能なグラインダー ガードが必要であることに注意することが非常に重要です (ガードの仕様については、ANSI B7.1、セクション 4.2.2.2 を参照)。 多くのユーザーにとって、用途に合えばグラスファイバー強化製品が好ましい代替品となる可能性があります。

凹センターカットオフホイール（強化レジンボンド）

砥石のタイプと仕様を慎重に選択すると、材料費と人件費の両方を削減できます。 特定の作業に関するさらなる推奨事項については、サプライヤーに確認してください。

Pierre Hawkins は、Flexovit USA Inc.、1305 Eden-Evans Center Rd.、Angola、NY 14006、716-549-5100、[email protected]、flexovitabrasives.com の販売およびマーケティング担当ディレクターです。

* ANSI B7.1、米国国家規格、研磨ホイールの使用、手入れ、および保護に関する安全要件、Unified Abrasives Manufactures Association 発行、30200 Detroit Road, Cleveland, Ohio 44145-1967>