ABS、革新的な圧縮水素技術に対して Provaris AiP を助成

H2Leoには、独立した隔離、安全弁、圧縮水素移送用のマニホールドを備えた2つの貨物タンクが搭載されます。ABSは、NOR Shippingでの式典で、プロバリス・エナジーに対し、その革新的な気体水素浮遊貯蔵コンセプトの原則承認(AIP)を授与しました。 H2Leo と呼ばれるこのソリューションは、設計容量範囲が 300 ～ 600 トンの水素で、最大 2,000 トンまで拡張可能です。 このユニットは、海事分野での燃料補給、グリーン水素製造のための断続的/バッファ貯蔵、余剰再生可能エネルギーの長期貯蔵など、さまざまな水素サプライチェーンと用途向けに設計されているとABSはニュースリリースで述べた。AIPは最新のものである。バルク水素ガス運搬船としては業界初となる、プロバリスの先駆的な圧縮H2運搬船用H2Neo設計に対するABSの審査と承認を受けて、プロヴァリスに対するABSからの支援が行われた。「海上での水素の安全かつ効率的な貯蔵と輸送は、開発にとって極めて重要である」 「私たちはプロバリスと緊密に協力しており、2021年に最初にAIPを付与し、その後H2Neo向けの包括的なFEEDレベルパッケージを見直してきました。私たちは、今後もこの重要な取り組みを支援し続けることを誇りに思います。 「これは世界的なクリーン エネルギーへの移行に大きく貢献しています」と ABS 会長兼社長兼 CEO のクリストファー J. ウィアニッキ氏は述べています。「クリーンな再生可能エネルギーへの需要が高まる中、圧縮水素を貯蔵する能力は水素サプライ チェーンの不可欠な部分となっています。 過去 18 か月間にわたり、プロバリスは、貨物の封じ込めと船舶の設計に関してこれまでに取得した船舶知的財産、エンジニアリングおよび船級承認を活用し、経済的な大規模な水素貯蔵を必要としている業界向けのソリューションを開発する方法を研究してきました。」プロバリスのマーティン・カロラン最高経営責任者（CEO）は「H2Leoには独立した隔離機能を備えた2つの貨物タンク、圧縮水素移送用の安全バルブとマニホールドが搭載される。ABSは水素取り扱いのリスクを評価し軽減するためにリスクと安全のワークショップを実施した。ABSは最終設計に向けてプロバリスと協力する」と述べた。 H2Leo クラスは、固定ビームと深さがそれぞれ 31 メートルと 17 メートルで、指定された貨物容量に応じて長さと喫水が変化します。H2Leo の開発は、残りのエンジニアリングと並行して実行されます。 H2Neo 空母の承認は、プロトタイプのテストと今年後半の最終クラス承認を目標としており、ユニットは 2025 年に建造可能になります。